2025年5月2日，加利福尼亚州州长加文·纽森在接受《日经亚洲》专访时，直接放了个“大炮仗”，他大声说道：“加州可不是美利坚合众国的一部分这么简单！”这位民主党籍州长在镜头前，一遍又一遍地强调，加州这个全美最大的经济体，和华盛顿特区在价值观还有贸易政策上，有着天差地别的分歧。尤其是在对待中国这件事上，加州走的道路和特朗普政府那是完全不一样。

纽森这话可不是在搞政治表演、作秀。就在他说这话的时候，洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡也披露了一组数据。因为特朗普政府对中国征收高达145%的关税，洛杉矶港的进口量一下子就暴跌了三分之一，预计下周还得再减少5万个标准集装箱。洛杉矶港可是个超级大港口，全美40%的集装箱货物都是从这儿处理的，现在它陷入困境，加州那可真是疼得厉害。要知道，加州可是美国的“金州”，贡献了美国GDP总量的15%，去年它和中国的贸易额，占了进出口总额的40%还多呢。

“全球贸易可不是你赢我输、你死我活的零和游戏”，纽森在采访里多次强调这个核心观点。2023年他访华的时候，不光代表州政府和中方签了好多合作协议，还推动地方政府和企业直接建立了贸易通道。这种实实在在做事的策略，让加州在中美贸易摩擦里保持了独特的韧性。2024年，加州对华农产品出口不但没降，还逆势增长了12%。硅谷的科技企业呢，靠着离岸研发中心，和中国市场的技术联系一直保持着。

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面对联邦政府挥舞的关税大棒，加州可没干等着，选择了双线反击。在法律方面，加州成了第一个因为关税问题起诉联邦政府的地区，它主张宪法给了各州管理州内贸易的自主权。在经济方面，纽森政府正加快推进“太平洋贸易走廊”计划，想绕过联邦政策，直接和亚太国家建立关税同盟。加州敢这么干，是因为它每年有1830亿美元的出口额，底气十足。要是把加州当成一个独立的经济体，它的规模都能超过印度，在全球排第五呢。

不过纽森的“独立宣言”也挺有分寸的，他特意澄清说“加州为自己是美国的一员而感到自豪”，他反对的是“现任白宫主人的价值观”。这么一说，既维护了联邦制的框架，又给实际的经贸操作争取到了灵活的空间。

5月到6月这段时间，关税冲击波越来越厉害，加州的应对办法说不定能给其他州做个榜样。当华盛顿的政治算计和地方经济利益严重冲突的时候，联邦制下的自治权就成了解决问题的关键。

站在2025年的这个十字路口，加州的选择让我们看清了一个现实：现在全球产业链都深度交织在一起了，谁要是想用关税壁垒强行切断经济联系，最后肯定会被市场规律狠狠教训一顿。就像洛杉矶港那些空着的泊位警示我们的，当“美国优先”变成“美国孤立”的时候，最先倒霉的往往是那些和世界经济紧密相连的地区